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聚焦 | 恒润科技助力一汽解放成功完成高速公路智能驾驶实车测试
hirain123 | 2017-10-12 10:45:41    阅读:51   发布文章

        就在所有人都沉浸在国庆、中秋假期当中尽情享乐时,一汽解放却干了这么一件大事。10月6日,一汽解放在长春举行解放智能卡车高速公路实车测试活动并获得圆满成功。由3台解放牵引车组成的集装箱运输车队,在长深高速完成了本次测试,这是国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。这标志着一汽解放顺应时代潮流,为国家发展智慧交通,创建智慧城市又迈出坚实的一步,在智能网联发展上,一汽解放已经走在了商用车行业最前列。


        恒润科技作为一汽解放重要战略合作伙伴,双方在智能商用车开发、核心技术研究等方面展开了广泛合作,于4月演示会现场成功展示了一汽智能商用车信号灯识别、障碍物识别、超车、跟车、远程遥控等五大智慧功能。此次10月6日一汽解放智能卡车实车测试的三项功能:自适应巡航(ACC),紧急自动刹车(AEB),车道保持辅助(LKAS)均由恒润科技提供!恒润科技凭借十余年汽车电子行业研发、生产经验积累,紧跟前沿科技和发展趋势,为客户提供“智能车控制系统开发咨询服务”,助力我国汽车行业智能网联的发展!




         在智能网联时代来临之际,一汽解放在卡车智能驾驶技术方面引领行业发展步伐,继今年4月份完成国内首次实车演示后,再次成为国内首个进行高速公路实测的商用车品牌。智能驾驶技术的成功研发,彰显了一汽解放雄厚的研发实力,不仅能为司机朋友带来更加舒适便捷的操作体验,也将为驾驶提供更多安全可靠的有力保障。


此次测试,与4月的演示发布有三点不同:
• 技术等级不同,此次测试搭载的是L2+级别的高级辅助驾驶系统,功能更全面和强大
• 测试环境不同,由封闭的一汽试验场转移至开阔的高速公路上后,车道更窄、弯道更多、各种不确定因素带来的挑战更大
• 整车载荷不同,4月份的演示只有一个牵引车头,而此次的演示中,采用了牵引车头+集装箱挂车的模式,更加接近实际工况


        此次测试主要包括由恒润科技提供的三项功能:自适应巡航(ACC),紧急自动刹车(AEB),车道保持辅助(LKAS)。


        在自适应巡航(ACC)的测试中,控制系统启动后,正常路况下,车辆能够自动按照设定的车速进行巡航,驾驶员无需控制油门踏板。当前方有车辆进入或前车减速的时候,系统会自动降低车速,并和前车保持设定的距离。自适应巡航功能(ACC)在长途驾驶、车队出行等情况下,能够方便驾驶人员以更轻松舒适的状态控制车辆,同时为驾驶员提供更安全的保障。



        在紧急自动刹车(AEB)的测试中,我们可以看到控制系统不仅可以发出警报提示,还能够自动制动刹车。例如,长期跑高速的司机经常会遇到突如其来的“团雾”,只有10-20米的能见度给行车安全带来了很大的安全隐患,当开启紧急自动刹车功能(AEB)后,就可以帮助司机师傅们有效地解决这一问题。



        LKAS(自动车道保持系统)通过摄像头识别车道线,对方向盘施加控制,通过测试视频我们能够看到,当系统激活时,驾驶员双手可以离开方向盘,进行如喝水、取物品等活动;当驾驶员需要接管车辆时,只需要开启转向灯或转动方向盘LKAS即退出。对于从事远距离物流运输的卡车驾驶员,通常需要长时间在高速公路上驾驶车辆,该系统的应用将有效减轻驾驶员驾驶疲劳,辅助车辆稳定行驶,提升高速驾驶的行车安全。



        此次智能驾驶测试的圆满成功,不仅充分展示了一汽解放领先的技术实力,体现了解放智能驾驶技术取得突飞猛进的实质性跨越,更标志一汽解放已成为引领中国商用车步入智能时代的领航者。


        从2010 年“车联网”第一次在中国提出,到现“互联网+”大背景下的智能车、网联车、互联网汽车、自动驾驶等,各种概念应运而生。从小型科技公司到各大主机厂、互联网巨头,纷纷布局于此。恒润科技凭借十余年汽车电子行业研发、生产经验积累,紧跟前沿科技和发展趋势,致力于为客户提供“智能车控制系统开发咨询服务”,助力我国汽车行业智能网联的发展。


        作为本土领先、具有国际水平的汽车电子控制系统开发配套服务提供商,恒润科技已为国内外众多知名整车厂商的不同车型进行量产和配套,受到了客户们的一致认可。在未来,恒润科技将紧跟汽车电子行业自主创新发展趋势,竭尽所能,为民族汽车工业的发展贡献绵薄之力。


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